Види шпаклівок. Яку шпаклівку вибрати?

Види шпаклівок. Яку шпаклівку вибрати?

Яку шпаклівку вибрати? Раніше таких питань просто і бути не могло. Як яку? Так ту, що є! Але все змінилося на нашому ринку раптово, і тепер в асортименті фірм-виробників ремонтних матеріалів можна виявити добру дюжину шпаклівок, що володіють різними властивостями. Якже розібратися в цьому різноманітті?

Передісторія

Шпаклівки почали широко застосовуватися в кінці 50-х років. До цього для забивання вм'ятин і вирівнювання поверхонь використовували легкоплавні припої. Спочатку деталь рихтували за допомогою молотка і підкладного штампа (пам'ятаєте, раніше кузовні панелі були набагато товщі), потім пошкодження заливали доведеним паяльною лампою до тягучого стану припоєм, а остаточну підгонку по формі виконували спеціальними напилками.

Процес цей кропіткий, малотехнологічний і тривалий, що абсолютно не в дусі нашого часу. Крім того, робота з відкритим полум'ям і розплавленим припоєм в майстерні, повної масляног пилу небезпечна для здоров'я працівників. І якщо в 50-і роки на це не звертали особливої ​​уваги, то в наш час вимоги до техніки безпеки і охорони праці посилилися.

Не дивно, що пастоподібний продукт, який можна швидко і легко перемішувати, наносити і формувати без нагрівання і спеціального обладнання, дуже скоро придбав популярність.

Що таке шпаклівка?

Виходячи з ДСТУ, що закріплює лакофарбову термінологію:

Шпаклівка - це продукт пастоподібної або рідкої консистенції, застосовуваний для усунення невеликих дефектів поверхні перед її забарвленням.

Будь-яка шпаклівка складається з суміші наповнювачів з пігментами (перші відповідальні за наповнюючі властивості, міцність, легкість в обробці, ступінь усадки, еластичність, другі - за колір) в речовині (відповідає за адгезію до поверхні, швидкість полімеризації, ступінь усадки, міцність і еластичність) з різними добавками (пластифікаторами, стабілізаторами та ін.).

У наш час переважне поширення при ремонті автомобільних кузовів отримали (виходячи з хімічної основи сполучного речовини) поліефірні шпаклівки (ПЕ). У порівнянні зі шпаклівками на акриловій та нітрооснові поліефірні мають найменшу усадку (при відносно великій товщині шару, що наноситься) і максимальною швидкістю полімеризації.

Втім, багато фахівців навіть не здогадуються про існування інших шпаклівок - настільки велика сьогодні популярність поліефірних шпаклівочних мас.

Види поліефірних шпаклівок:

Процес, вирівнювання поверхні складається з двох стадій: наповнення та доведення. Спочатку виконується попереднє вирівнювання, «завалювання» глибоких нерівностей, після чого виконується остаточне доведення поверхні.

За цим принципом всі шпаклівки діляться на дві великі групи:

• здатні наповнити;

• доводочні.

В розмові про шпаклівки можна чути безліч різних термінів. Наприклад, наповнювальні шпаклівки ще називають грубими, основними, важкими; доводочні - фінішними, оздоблювальними, м'якими, тонкими ...

Зрозумілим є одне: наповнювальні шпаклівки швидко заповнюють глибокі нерівності. Однак найчастіше такі шпаклівки мають грубозернисту структуру і створити гладку, непористу поверхню вони не здатні (наприклад скловолокниста шпаклівка), тому потребують подальшого нанесення доводочних шпаклівок.

Доводочні шпаклівки - це дрібнозернисті матеріали. Вони еластичні, прекрасно наносяться і легко шліфуються. З одного боку, застосовуються як оздоблювальні після крупнозернистих шпаклівок, з іншого - як самостійна одиниця для усунення дрібних дефектів.

Є й універсальні шпаклівки, що володіють властивостями і наповнення і вирівнювання одночасно. Для нанесення на метал і на пластик також застосовуються різні матеріали.

За способом нанесення шпаклівки бувають високов'язкі, що наносяться шпателем, і рідкі - «під пістолет» (вони ж йдуть і під пензель).

Щоб зрозуміти, яку шпаклівку для яких видів робіт краще застосовувати, познайомимося більш детально з властивостями основних різновидів шпаклівочних мас, пропонованих провідними виробниками ремонтних матеріалів.

Здатні наповнити, посилені скловолокном (Glass, Fiber, Fibre)

Якщо необхідно відновити проржавілу або сильно деформовану деталь, то використовують шпаклівку, посилену скловолокном. Добавки коротко рубаного скловолокна забезпечують цій шпаклівці високі характеристики міцності і армуючі характеристики, а також високу наповнюючу здатність - таку шпаклівку можна наносити товстими шарами, швидко усуваючи навіть дуже глибокі нерівності. Цю ж шпаклівку застосовують у випадках закладення різних наскрізних пошкоджень деталі, місць розриву металу. Скляні волокна тут грають роль своєрідних містків, що запобігають провалювання матеріалу над порожніми місцями.

Ця шпаклівка хоч і міцна, але використовувати її на великих поверхнях, де метал сильно «грає» (наприклад, центральна частина даху), все ж не варто, оскільки вона нееластична і при вібрації може давати тріщини. Ідеальні місця - пороги, стійки, арки та інші «силові» елементи кузова автомобіля.

Здатні наповнити, посилені алюмінієм (Alu, Aluminium)

Якщо ж необхідно виправляти дефекти на поверхнях, схильних до температурних впливів і вібрації (дах, капот, моторний відсік), то рекомендується використовувати металізовану шпаклівку. Завдяки вмісту  алюмінієвої пудри ця шпаклівка має близький до показника металу коефіцієнт температурного розширення, що дозволяє їй багаторазово витримувати цикли нагрівання-охолодження без тріщин і відшарування.

Незважаючи на статус наповнюючої, ця шпаклівка володіє дрібнозернистою структурою і може використовуватися і для усунення дрібних дефектів. Також ця шпаклівка найменш схильна до усадки: алюміній просто нездатний увібрати велику кількість розчинника (випаровування якого і викликає усадку).

З інших достоїнств можна відзначити більш тривалий час життя даної шпаклівки в порівнянні з іншими - до 8 хвилин (інші до 5 хвилин), що грає на руку при роботі на великих поверхнях.

Наповнюючі полегшені (Leicht, Light, Alloyd)

Напевно багато хто стикався з ситуацією, коли підняття капота стає заняттям типу важкої атлетики. Якраз в тих випадках, коли обсяг робіт високий, а збільшення ваги деталі не повинно бути помітним і рекомендується полегшена шпаклівка. Така шпаклівка легше звичайних на цілих 30-40%!

Така низька питома вага забезпечується спеціальним наповнювачем - найчастіше це мікроскопічні пустотілі скляні кульки. Крім низької ваги це забезпечує шпаклівці ще і легкість в обробці, так як процес шліфування зводиться не до «висмикування» наповнювача зі смоли, а всього-лише до руйнування скляних кульок. Крім того, така шпаклівка не "кам'яніє», і буде однаково легко оброблятися і через 30 хвилин, і через 3 дні.

Все це робить полегшену шпаклівку ідеальним наповнюючим матеріалом при роботі на поверхнях великої площі (панелі машин, автобусів, вагонів і т.д.), які потрібно швидко зашліфувати.

Наповнюючі класичні (Full, Soft)

«Звичайні» наповнюючі шпаклівки можуть служити основним матеріалом для вирівнювання поверхонь. Вони мають прекрасні наповнюючі властивості і відмінно шлифуються, внаслідок чого ідеально підходять для суцільного шпаклювання площин і подальшого їх виведення за допомогою рубанка.

При усуненні дуже глибоких нерівностей така шпаклівка може накладатися на скловолокнисту без її попереднього шліфування (останню взагалі не рекомендується шліфувати, так як пил може потрапити в органи дихання). Найчастіше це середньозернисті матеріали, тому для досягнення максимальної якості поверхні повинні перекриватися доводочною дрібнозернистої шпаклівкою.

Фінішні Доводочні (Fein, Finish)

Фінішні шпаклівки мають кремову консистенцію і дрібну структуру, завдяки чому легко наносяться. Вони еластичні і відмінно шліфуються, служать як оздоблювальні після застосування крупнозернистих матеріалів (скловолоконна, що наповнює, полегшена), а також як самостійний матеріал для усунення дрібних дефектів на поверхні (подряпин, пір, невеликих вм'ятин).

Доводочні шпаклівки мають білий колір, що полегшує контроль якості поверхні при використанні сухого проявлення під час шліфування.

Універсальні (Multi, Uni, Universal)

Назва говорить сама за себе. Універсальна шпаклівка - це багатофункціональний продукт з широкою сферою застосування. Такі шпаклівки, по-перше, мають відмінну адгезію до всіх типів поверхонь, що зустрічаються в кузовному ремонті, включаючи алюмінієві, оцинковані, сталеві, пластикові, склопластикові (звідси, власне, і пішла назва).

По-друге, можуть застосовуватися як для отримання відносно товстих шарів, так і тонких. Після полімеризації мають високу еластичність і відмінно шліфуються.

Рідкі (Spray)

Напилювальна шпаклівка може стати ефективним засобом усунення дефектів на поверхнях великої площі. Завдяки високому вмісту сухого залишку володіє хорошими наповнюючими властивостями і дозволяє швидко «залити» всі дрібні дефекти поверхні. Швидко висихає і гарантує абсолютну відсутність пір на поверхні. Легко шліфується.

Слід пам'ятати, що незважаючи на спосіб нанесення, ця шпаклівка все-таки залишається шпаклівкою і потребує перекритті грунтом-наповнювачем.

Для пластика (Flex, Plastic, Bumper Fix)

Для усунення дефектів на пластикових поверхнях (бамперах, спойлерах, в місцях спайки і склеювання пластмасових елементів) застосовуються спеціальні шпаклівки по пластику. В основі - суміш смол з подрібненими частками гуми і пластмаси, що забезпечує таким шпаклівкам виняткову еластичність і адгезію до пластикових деталей.

З вищесказаного напрошується висновок, що в шафі авторемонтника має бути як мінімум три види шпаклівок: одна з наповнювальних, одна доводочна і одна з пластику.

Склад шпаклівок і проблема їх усадки

Поліефірні шпаклівки складаються зі смоли на основі модифікованих ненасичених поліефірів і наповнювача. Для надання шпаклівці робочої в'язкості суміш цих компонентів розчиняється стиролом. Таким чином всі споживчі властивості тієї чи іншої шпаклівки залежать від якості і властивостей смоли і наповнювача, а також від кількості розчинника.

Смола. Смола є основним компонентом, що визначає якість шпаклюючої маси. Вона відповідає за забезпечення адгезії до ремонтованої поверхні, час висихання, міцності, легкість в обробці.

Найбільш якісними смолами вважаються продукти таких хімічних гігантів, як Bayer і BASF. Якщо в процесі виробництва шпаклівки використовувалася сировина від цих виробників - можете бути впевнені у високій якості цих шпаклювальних мас.

Наповнювачі. Спочатку це не розчинні в лугах і розчинниках тверді інертні речовини певного розміру. З моменту створення поліефірних шпаклівок як наповнювачів традиційно використовувалися тонко подрібнені порошки гірських порід: крейда, тальк, азбест (заборонений), каолініт, гіпс і т.п.; пізніше почали застосовувати волластоніт і бентоніт, а кілька років тому в хід пішли кварцеві мікросфери і фенольні мікрокульки.

Розмір і властивості частинок наповнювача безпосередньо впливають на властивості і призначення шпаклівочних мас. Наприклад, алюмінієві частинки покращують теплопровідність матеріалу, добавки скловолокна надають шпаклівці армуючі властивості, а мікрогранули скла забезпечують невелику питому вагу.

Розчинник,який входить до складу поліефірної смоли стирол (дуже шкідливий для здоров'я людини), який бере участь в реакції полімеризації і при цьому частково випаровується, є одним з основних елементів, що впливає на одну з найважливіших характеристик шпаклівки - усадку (зменшення обсягу в процесі полімеризації).

Оптимальною кількістю розчинника в шпатлевке вважається 30% від її обсягу. Шпаклівки з великою кількістю розчинника дешевше, але мають більшу усадку. Адже при висиханні шпаклівки розчинник з неї випаровується, зменшуючи тим самим її обсяг. І чим більше летючих фракцій з неї випарується, тим помітніше буде усадка.

З цієї причини товщина шарів шпаклівки по можливості повинна бути мінімальною і визначатися величиною усадки матеріалу. Тобто, враховуючи, що для якісних шпаклівок характерна усадка приблизно на 2%, наносити шпаклівку потрібно шарами такої товщини, щоб зменшення обсягу на 2% від цієї величини не було помітно неозброєним оком.

На усадку матеріалу і прояв шпакльованої ділянки можуть вплинути й інші фактори, наприклад - спосіб обробки старого ЛФП перед шпаклюванням.

Так, якщо межа металу і старого покриття буде плавною, усадка в цьому місці складе всього 2 мікрона (2% від 100 мікрон). У разі різкого обриву усадка складе вже цілих 20 мікрон (2% від 1 мм).

Спосіб обробки старого ЛФП перед шпатлюванням:

а) плавний скіс; б) різкий обрив

Спосіб нанесення шпаклівки також може вплинути на просідання шпаклівки. Наприклад, якщо при нанесенні зусилля буде недостатнім, то в глибоких місцях будуть залишатися порожнечі, куди шпаклівка провалиться пізніше.

Не менш важливою є і вторинна усадка, що виникає в результаті впливу розчинників з нанесених поверх шпаклівки матеріалів (рідкої шпаклівки, грунту-наповнювача). Це явище характерне для дешевих шпаклівок, неякісні смоли і наповнювачі яких дозволяють розчинникам розчинити верхній шар і проникнути вглиб шару шпаклівки. Потім, в процесі висихання, цей розчинник випаровується, що призводить до поступового «утрамбовування» шпаклівки.

Посилити цю проблему можуть і неякісні ґрунтувальні матеріали, з низьким вмістом сухого залишку і агресивними розчинниками в складі. Таким чином негативний ефект виходить подвійним: неякісний грунт, розчиняє шар шпаклівки, викликає її усадку, а низька наповнюаніть грунту не дозволяє потім знівелювати цей дефект шліфуванням.

Висновок тут може бути один: потрібно чітко дотримуватися технології і віддавати перевагу якісним перевіреним матеріалами. Виготовлена ​​з якісної сировини, шпаклівка не може бути дешевою.

Резюме

• для стандартних ремонтів рекомендується використовувати для наповнення шпаклюючі маси, при цьому крупно-і середньозернисті матеріали повинні бути перекриті дрібнозернистою доводочною шпаклівкою.

• шпаклівку зі скловолокном рекомендується застосовувати для заповнення максимально глибоких нерівностей, різних отворів, місць розриву металу, наскрізної корозії. Небажано наносити її на ті елементи кузова, де присутня сильна вібрація (наприклад на дах). Ідеально - пороги, арки, стійки;

• в місцях, схильних до вібрації і перепадів температур (капоти, дах) рекомендується застосовувати шпаклівку, посилену алюмінієм;

• в місцях з великим обсягом робіт, де збільшення ваги деталі не повинно бути помітним, як наповнювачем рекомендується скористатися полегшеною шпаклівкою;

• рідка шпаклівка наноситься розпилювачем і використовується в якості доводочної на великих площах;

• для ремонту пластикових деталей (бамперів, спойлерів) застосовується шпаклівка по пластику. Для усунення дрібних подряпин і відколів на пластикових елементах також можна використовувати дрібнозернисті доводочні шпаклівки;

• для роботи на алюмінієвих і оцинкованих поверхнях рекомендується застосовувати універсальну шпаклівку, що забезпечує до цих типів підкладок високу адгезію. Інші шпаклівки можуть використовуватися на даних поверхнях тільки в тому випадку, якщо це зазначено в Техописі або поверхню попередньо загрунтована епоксидним грунтом